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乘用车

混动乘用车

混合动(dong)力(li)汽(qi)(qi)车(che)(che)作为汽(qi)(qi)车(che)(che)从燃油车(che)(che)向纯电(dian)动(dong)车(che)(che)过渡的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要中间产品,在(zai)未来一定时期内(nei)是承担汽(qi)(qi)车(che)(che)低(di)碳化发(fa)展的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要方(fang)案。英(ying)威腾电(dian)驱自研核心技术,依托全球优(you)(you)势(shi)资源,为客户提(ti)供灵活且具有(you)成(cheng)本优(you)(you)势(shi)的(de)(de)(de)(de)新能源混动(dong)乘用车(che)(che)解(jie)决方(fang)案,兼容多种混动(dong)拓扑,满足不同(tong)混动(dong)技术路线需求,通过控(kong)制电(dian)机(ji)的(de)(de)(de)(de)输出调整发(fa)动(dong)机(ji)的(de)(de)(de)(de)工作区间到(dao)效(xiao)率(lv)最优(you)(you)的(de)(de)(de)(de)部(bu)分,使发(fa)动(dong)机(ji)工作在(zai)高效(xiao)工作区间,提(ti)高了能量转换效(xiao)率(lv)在(zai)实现最优(you)(you)节油效(xiao)果(guo)的(de)(de)(de)(de)同(tong)时,进一步(bu)提(ti)升(sheng)驾控(kong)体验和可靠性(xing)。

解决方案

1)低油耗:采用小排量的发动(dong)机,降低燃油消耗;

2)高集成度:集成DC/DC,DC/AC,双向OBC,PDU等功能模块,体(ti)积更小

3)高功率(lv)密(mi)度:集成化(hua)产品(pin),体积更小,功率(lv)密(mi)度更高

4)高(gao)效(xiao)率(lv)(lv):通过(guo)控制(zhi)电机(ji)的(de)(de)输出(chu)调整(zheng)发(fa)动(dong)机(ji)的(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)区间到效(xiao)率(lv)(lv)最优的(de)(de)部分,从而(er)提(ti)升热效(xiao)率(lv)(lv),降低(di)(di)油耗。使发(fa)动(dong)机(ji)工(gong)(gong)作(zuo)在高(gao)效(xiao)工(gong)(gong)作(zuo)区间,提(ti)高(gao)了能量(liang)转换效(xiao)率(lv)(lv),同时(shi)降低(di)(di)了排放(fang),可回收部分制(zhi)动(dong)能量(liang),从而(er)增加行驶里程,提(ti)高(gao)经(jing)济(ji)性;

5)高可靠(kao)性,产品(pin)经过反复严苛(ke)验(yan)证,性能稳定可靠(kao)

6)高经济性,基于平台化(hua)开发可以(yi)缩短开发周(zhou)期,总成(cheng)(cheng)轻量化(hua),整车布局更优,降低(di)整车的物(wu)料(liao)成(cheng)(cheng)本和生(sheng)产成(cheng)(cheng)本。

拓扑图 (2).png

产品(pin)名称

规格参数

电机

额(e)定/峰值扭(niu)矩

90/260N.m(30S)

额(e)定/峰值功率

40/100kW(30S)

额定(ding)/峰值转速

4000/9000rpm

额定/峰值电流

200/400A

冷(leng)却方式(shi)

水冷

总质量(liang)

260KG

MCU

输入特性

高压(ya)

200-450V

低压(ya)

12V

输出特性

功率(lv)

额定:60kW   峰值:150kW

输出电压

0-220VAC

输出电(dian)流

额定:205A   峰值:510A(10S)

工作频(pin)率

0-1200Hz

GCU

输入特性

高压(ya)

200-450V

低压

12V

输出特性

功率

额定:60kW   峰值:80kW

输出电压

0-220VAC

输出电(dian)流

额定:230A   峰值:380A(10S)

工作频率(lv)

0-1200Hz

DC/DC

电(dian)压平台

320V

输入电压(ya)

200〜450V

功率

1.5Kw

输出(chu)电圧

13.7V

效率

94%

额定电流

110A

峰值电流(liu)

128A

OBC

输入电(dian)压

85-265Vac

输入(ru)电流

0-16A

输出(chu)电压

200〜450V

功率

3.3Kw

输(shu)出最大电(dian)流

10A

效率

≥94%

功(gong)率因数

≥0.99

输出电压精(jing)度

±1%

输出电流精度

±3%

系统特性

工作(zuo)温(wen)度

-40℃~105℃

冷(leng)却方式

水(shui)冷

防护等级

IP67


成功案例

东风乘用车项目

2019年,GVD520系(xi)(xi)列(lie)+GVCU500系(xi)(xi)列(lie)在内(nei)的动力总(zong)成系(xi)(xi)统方(fang)案成功应用于东风(feng)乘用车项目。

吉利乘用车项目

2018年,英威腾成为华东最具(ju)品牌的新能源车(che)(che)企业--吉利汽(qi)车(che)(che)供应商,自(zi)主研(yan)发生(sheng)产的新能源乘用车(che)(che)驱(qu)动电机控制(zhi)器(MCU)和增程(cheng)器发电机控制(zhi)器(GCU)成功应用于中国首(shou)款增程(cheng)式汽(qi)车(che)(che)——伦敦出租车(che)(che)上。

众泰乘用车项目

2018年,英威腾已经为众(zhong)泰(tai)供应(ying)IFL100系列电(dian)动(dong)乘用(yong)车(che)驱动(dong)产品在内的动(dong)力(li)总成系统方案应(ying)用(yong)于众(zhong)泰(tai)T300系列车(che)型。

芭乐视频ios:爱驰汽车乘用车项目

2018年,英(ying)威(wei)腾已经成(cheng)为(wei)造车(che)(che)新(xin)势(shi)力——爱驰汽车(che)(che)供应(ying)商,新(xin)能(neng)源乘用车(che)(che)驱动产(chan)品在内(nei)的(de)动力总成(cheng)解决方案应(ying)用于爱驰新(xin)款车(che)(che)型中(zhong)。

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